編碼電纜原理-知仁測控(在線咨詢)
武漢知仁測控科技有限公司
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對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)車而言,速度和位置信息是兩個(gè)十分重要的參數(shù)。由于機(jī)車在運(yùn)行過程中時(shí)時(shí)處于動(dòng)態(tài)過程,只有及時(shí)獲取機(jī)車的速度和位置等信息,才能實(shí)現(xiàn)機(jī)車行進(jìn)、停止、加速與減速等控制,進(jìn)而保證機(jī)車的運(yùn)行效率與行車安全。因此,速度與位置檢測是機(jī)車自動(dòng)化控制的基礎(chǔ),也是實(shí)現(xiàn)機(jī)車安全運(yùn)行的組成部分。鑒于速度與位置信息對(duì)移動(dòng)機(jī)車的重要作用,隨著機(jī)車控制系統(tǒng)的不斷發(fā)展與完善,其測速定位方法也得到了迅速豐富,越來越多的測速定位方式不斷涌現(xiàn)。目前,測速定位方式主要有旋轉(zhuǎn)編碼器檢測技術(shù)、基于多普勒效應(yīng)的測速定位技術(shù)、無線感應(yīng)測速定位技術(shù)、GPS測速定位技術(shù)和光纖光柵傳感的測速定位技術(shù)等。

采用交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)可以對(duì)磁浮列車進(jìn)行非接觸式定位測速。為了進(jìn)行感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)定位測速,首先要在軌道中央鋪設(shè)兩根軌間電纜,電纜沿軌道方向鋪設(shè),每隔一段距離進(jìn)行一次交叉。 軌間電纜中通入某-頻率的正弦波信號(hào),則車載天線會(huì)感應(yīng)到同頻率信號(hào),且信號(hào)的幅值和相位隨列車位置變化而改變。天線每經(jīng)過一次交叉點(diǎn),其感應(yīng)到的信號(hào)會(huì)反相,對(duì)此信號(hào)鑒相就可以得到列車的相對(duì)位置和速度信息。

在散狀物料處理的輸送系統(tǒng)中將物料卸在不同的料倉之中的過程稱之為卸料或布料。布料的關(guān)鍵設(shè)備就是卸料小車(又叫卸料車、布料小車、移動(dòng)式可逆輸送機(jī)、可逆帶式輸送機(jī)、可逆配倉帶式輸送機(jī)、可逆配倉移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)、梭式布料機(jī)),它的作用就是在輸料系統(tǒng)中將上料皮帶機(jī)上的料卸在的料倉里,為達(dá)到卸料小車能給不同的料倉卸不同的料,卸料小車需要沿著上料皮帶機(jī)運(yùn)行方向進(jìn)行正反方向的往復(fù)運(yùn)行。